ArchitExpert

مرجع متخصصـان معماری

5 1 1 1 1 1 Rating 5.00 (1 Vote)

 

Kansai International Airport Terminal

ترمینال فرودگاه بین المللی کانسای

 

معمار : رنزو پیانو (Renzo Piano)

مکان : اوساکا، ژاپن (Japan, Osaka)

ساخت : 1988 - 1994 میلادی

 

فرودگاه بین المللی کانسای به عنوان چالشی که وقت و معماری امروز را به خود اختصاص داده است شاخص شده است ، ولی برای پیانو چیزی بیش از این است . در حقیقت نمودی از تلاش برای ترکیب بندی حجمی در جهت تجهیزات تکنیکی و مشکلات سازماندهی  و توجه به نیاز های امروز بشر بود.

 

دلیل انتخاب سایت

در سال 1960 وقتی که منطقه کانسای اعتبار تجاری خود را در برابر توکیو به سرعت از دست داده بود دولت در فکر ایجاد یک فرودگاه جدید در نزدیکی منطقه Kobe و Osaka بود. Osaka International Airport در منطقه شلوغ  Itami و Toyonaka قرار داشت . این منطقه به وسیله ساختمان های اطراف محاصره شده بود و برای توسعه مکان کافی نداشت هم چنین با اعتراضات مردم ناحیه به علت ایجاد ناراحتی صوتی همراه بود. به این علت فرودگاه Narita International Airport در زمینی ملی در منطقه روستایی Chiba Prefecture ساخته شد. دولت در اندیشه ایجاد فرودگاهی در دریا و نزدیک به خشکی و نزدیک به اساکا بود. تا بدین وسیله بتواند این شهر را از رکودی که برای سال های طولانی دامن گیر آن شده نجات بخشد.

در ابتدا تصمیم داشتند فرودگاه را در نزدیکی کوبه ایجاد کنند اما مردم آن منطقه این طرح را رد کردند در نتیجه مجبور شدند بنا براین مکان فرودگاه به جنوب خلیج اساکا جا به جا شد. تنها کسانی که با موقعیت فرودگاه مخالفت کردند ماهیگیران محلی بودند که دولت با دادن غرامت سنگینی به آن ها ، رضایتشان را جلب کرد.

 

جزیره ی مصنوعی

بنا بر کمبود زمین و حدود قانونی آلودگی صوتی ناحیه ی کانزایی که شامی اساکا و کیوتو می شود، تصمیم گرفت که قطب مرکزی آسیایی خود را در 25مایلی اساکا و3مایلی ساحل در یک جزیره  115 هکتاری در جایی که عمق آب به 18 متر می رسد بنا کند.

 

بدون شک فرودگاه کانسای ژاپن را که نمادی از معماری «های تک» است، می توان از جمله دستاوردهایی دانست که نه تنها با تکیه بر فناوری پیشرفته زمان خود طراحی و ساخته شده، بلکه بقای آن هم وابسته به تجهیزات بسیار پیشرفته است.

با ورود به عرشه پل ارتباطی این فرودگاه و پرداخت عوارض ۱۷ دلاری آن، در واقع شما بلیت ورود به یک نمایشگاه دائمی فناوری را به جای قبض عوارض دریافت می کنید. پلی به طول ۵/۲ کیلومتر با ۶ مسیر مخصوص عبور اتومبیل و یک مسیر مخصوص قطار مسافربری، این فرودگاه را که در اصل یک جزیره ۵۰۴ هکتاری است به شهر ساحلی «کوبه» ژاپن متصل می کند. البته این پل تنها مسیر دسترسی به فرودگاه بین المللی کانسای نیست و مسافران به وسیله کشتی های تندرو از کوبه (نزدیک ترین شهر ساحلی ژاپن) در مدت زمان کمتر از ۳۰ دقیقه و از دورترین شهر ساحلی ژاپن یعنی «تاکوشیما» در مدت زمان ۸۰ دقیقه به این فرودگاه (که روزانه بیش از یکصد هزار مسافر را جابه جا می کند) دسترسی پیدا می کنند.

عملیات اجرایی این فرودگاه که طرح آن در سال ۱۹۸۷ به وسیله «رنزو پیانو» معمار برجسته ایتالیایی ارائه شد، در سال ۱۹۹۵ با تلاش بیش از شش هزار نفر به اتمام رسید و به وسیله امپراتور ژاپن افتتاح شد و تاکنون مجهز به چنان امکانات پیشرفته یی شده است که نمونه آن در هیچ فرودگاه دیگری در جهان وجود ندارد. پس از عبور از پل ورودی به فرودگاه به طول ۵/۳ کیلومتر (که بزرگترین پل آبی در جهان هم محسوب می شود) به فرودگاهی می رسیم که روی یک جزیره مصنوعی آرمیده است؛ جزیره یی که فقط عملیات خاکریزی آن به وسیله شناورهای عظیم الجثه حامل میلیون ها تن شن و ماسه، نزدیک به سه سال طول کشیده است.

 

اولین چیزی که هنگام ورود از راه یکی از ۴۴ ورودی به ساختمان اصلی فرودگاه، توجه شما را به خود جلب می کند، پیغامی است که از تلفن همراهتان دریافت می کنید. این پیغام به وسیله سیستم فرودگاه برای شما ارسال شده و به شما اطلاع می دهد که می توانید تمامی اطلاعات پرواز فرودگاه کانسای و فرودگاه مقصدتان را به همراه همه اطلاعات اقامتی، سیاحتی مورد نیازتان به زبان دلخواهتان به وسیله تلفن همراه خود، در اختیار داشته باشید.

در این فرودگاه، هیچ کس نگران کنترل بلیت، بار و گذرنامه خود نیست، زیرا هنگام عزیمت به فرودگاه تمامی این تشریفات بدون اطلاع خود مسافر انجام شده است و بار مسافران به وسیله نقاله هایی که در ورودی فرودگاه در حال چرخش هستند، از داخل کانال های ویژه یی به طرف هواپیمایی که منتظر مسافران است، هدایت شده و یک سیستم امنیتی موقعیت آنها را برای مسافران مشخص می کند. درون ساختمان فرودگاه به رغم وجود حداقل ۱۰ هزار مسافر که به طور مداوم در حال ورود و خروج از ساختمان هستند، همواره هوای تمیزی در جریان است و دلیل آن هم وجود سامانه تهویه استثنایی ساختمان است که به سقف غول پیکر ساختمان متصل است. این سقف که به شکل قوسی طراحی شده و ۹۰ هزار متر مربع مساحت آن است، با بررسی ها و آزمایش های فراوان در کارگاه معماری «رنزو پیانو» و با همکاری مهندسان مکانیک ژاپنی و با استفاده از کمترین تجهیزات مکانیکی طراحی و تولید شده است.

جالب اینکه این سقف هوشمند است و نسبت به دمای هوای محیط و نیز کیفیت هوای هر قسمت از ساختمان تغییر حالت می دهد.

فرودگاه کانسای ژاپن تنها فرودگاه جهان است که نابینایان در آن کاملاً راحت هستند زیرا طراحان این بنای عظیم به فکر مسافران نابینا هم بوده و برجستگی هایی روی ستون های ورودی و خروجی تمام راهروهای فرودگاه قرار داده اند که براساس خط بریل است و نابینایان می توانند با لمس کردن آنها دقیقاً متوجه شوند در چه بخشی از فرودگاه قرار دارند و به وسیله این اطلاعات مسیر مورد نیاز خود را هم به درستی پیدا کنند. علاوه بر این روی تمام موانع عبور و مرور هم اطلاعاتی وجود دارد که به طور کامل به نابینایان کمک می کند. این تنها نمونه کوچکی از امکانات رفاهی بی نظیر این فرودگاه پیشرفته است.

سازه اصلی این فرودگاه ۱۸ میلیارد دلاری، از یک سیستم هوشمند بسیار پیشرفته برخوردار است و در برابر زلزله های ۹ ریشتری هم به راحتی مقاومت می کند.

البته کارشناسان تخمین زده اند که این جزیره مصنوعی هر ۵۰ سال، ۱۱ متر نشست می کند که البته این مشکل هم به وسیله طراحان فرودگاه برطرف شده است زیرا اولین و کوچک ترین لغزش ناشی از این نشست ها، به وسیله حسگرهایی که روی تمامی ۱۱۰۰ ستون فرودگاه نصب شده اند، به مرکز کنترل مربوطه ارسال می شود و در این صورت ستون هایی که مانند ستون برج کنترل فرودگاه، سوار بر برجک های هیدرولیک اتوماتیک هستند، بلافاصله و به سرعت ستون را به تراز قبلی و به وضعیت گذشته برمی گردانند. در مورد دیگر ستون ها هم گروه های متخصص مستقر در بخش نگهداری فرودگاه با استفاده از جک های هیدرولیکی، ستون هایی را که در اثر نشست تغییر اندکی کرده اند، بلند کرده و به وسیله ورقه های فولادی که با ضخامت های مختلفی در اختیار دارند، ستون را به بخش هم تراز با دیگر ستون های دیگر این ابرساختمان بازمی گردانند، بنابراین این فرودگاه مجهز به سیستم بسیار پیشرفته یی است که وظیفه کنترل چندصد ستون بزرگ فولادی را برعهده دارد.

بنای ترمينال مانند موج آب است که به سمت ساحل می آيد و ظاهرا کانسپت اوليه ی معمار از اين ايده بوده. اين موج توسط يک سد بزرگ که همان سالن پرواز است مسدود شده است. اين مساله در اجرای سازه و زير سازی بنای کل فرودگاه هم ديده می شود و آن اجرای ديواری است که مانند سد نخست اجرا شده و دور تا دور فرودگاه را فرا گرفته تا جلوی پيش روی نيروی آب را بگيرد.

 

 

اسکیس (طرح اولیه) - Sketch

Kansai International Airport Terminal - Piano - sketch_Architexpert.com

 

 

 

رندر ها - Renders

....

 

 

 

ماکت - Maquette

Kansai International Airport Terminal - Piano - Maquette_Architexpert.com

 

 

 

ساخت - Build

...

 

 

 

پلان سایت - Site Plan

Kansai International Airport Terminal - Piano - Site Plan_Architexpert.com

Kansai International Airport Terminal - Piano - Site Plan_Architexpert.com

Kansai International Airport Terminal - Piano - Site Plan_Architexpert.com

 

 

 

خارجی - Exterior 

Kansai International Airport Terminal - Piano - Exterior_Architexpert.com

Kansai International Airport Terminal - Piano - Exterior_Architexpert.com 

Kansai International Airport Terminal - Piano - Exterior_Architexpert.com

Kansai International Airport Terminal - Piano - Exterior_Architexpert.com 

 Kansai International Airport Terminal - Piano - Exterior_Architexpert.com

 Kansai International Airport Terminal - Piano - Exterior_Architexpert.com

Kansai International Airport Terminal - Piano - Exterior_Architexpert.com

 

 

 

داخلی - Interior

Kansai International Airport Terminal - Piano - Interior_Architexpert.com

Kansai International Airport Terminal - Piano - Interior_Architexpert.com

Kansai International Airport Terminal - Piano - Interior_Architexpert.com 

Kansai International Airport Terminal - Piano - Interior_Architexpert.com 

Kansai International Airport Terminal - Piano - Interior_Architexpert.com 

Kansai International Airport Terminal - Piano - Interior_Architexpert.com 

Kansai International Airport Terminal - Piano - Interior_Architexpert.com 

Kansai International Airport Terminal - Piano - Interior_Architexpert.com

Kansai International Airport Terminal - Piano - Interior_Architexpert.com

Kansai International Airport Terminal - Piano - Interior_Architexpert.com

 


 

مدارک - Plans + Sections + Elevations

Kansai International Airport Terminal - Piano - Section_Architexpert.com

 
 

 

جزئیات - Details

 Kansai International Airport Terminal - Piano - Roof Detail_Architexpert.com

Kansai International Airport Terminal - Piano - Details_Architexpert.com

Kansai International Airport Terminal - Piano - Details_Architexpert.com

Kansai International Airport Terminal - Piano - Details_Architexpert.com

Kansai International Airport Terminal - Piano - Details_Architexpert.com

Kansai International Airport Terminal - Piano - Details_Architexpert.com

Kansai International Airport Terminal - Piano - Details_Architexpert.com

Kansai International Airport Terminal - Piano - Details_Architexpert.com 

Kansai International Airport Terminal - Piano - Details_Architexpert.com 

 

 

مرجع متخصصان معماری - Architexpert             -                 تماس با ما : این آدرس ایمیل توسط spambots حفاظت می شود. برای دیدن شما نیاز به جاوا اسکریپت دارید

ورود / عضویت

درباره مرجع

مرجع اطلاع رسانی مهندسان معمار، شامل اخبار روز دنیای هنر و معماری، مسابقات، اطلاعات در مورد معماران ایرانی و خارجی، پروژه های معماری دنیا در حال انجام و ساخته شده و ...

Reference information architects, including news, art and architecture, competitions, information on local and foreign architects, architectural projects being built around the world and ...

خدمات مرجع عبارتند از :

  • اخبار روز دنیای هنر و معماری
  • اطلاعات در مورد معماران ایرانی و خارجی
  • اطلاعات در مورد پروژه های معماری
  • و ...

راه های تماس

آدرس ایمیل : این آدرس ایمیل توسط spambots حفاظت می شود. برای دیدن شما نیاز به جاوا اسکریپت دارید

تنظیمات قالب پلاس

رنگ ها

برای هر رنگ ،پارامتری وجود دارد که در زیر آمده است :
Blue Red Oranges Green Purple Pink

بدنه ی قالب

رنگ پس زمینه
کد رنگ ها

عنوان قالب

رنگ پس زمینه
تصاویر پس زمینه

فوتر قالب

انتخاب منو
فونت گوگل
سایز فونت بدنه قالب
نوع فونت بدنه قالب
جهت نوشتاری